あとはどこだ？

ここまで色々やってきてそろそろ原因が絞られてきたような。

まずマフラー。

２ｓｔだとチャンバーっていうと思うけど

チャンバーって感じじゃないよねｗ

パイプユニッシュで洗浄してみたが

諦めましたｗ

新品に変えたほうが間違いないし

気持ちいいわ。

















当然、抜けもよくなったんだろうけど

走った感じあまり変わらなかった・・・

残るは・・・

本当は先に変えるべきだったんだろうけど

電気系ってわかんないから　触りたくないんだよね。

コンデンサーとポイントと

すり減ったフェルトを交換します。

そうは甘くなかった。

このネチョネチョに溶けた配線を

何とかしないと。

配線を新たに作り

コンデンサー等も交換できたー

俺にしては上出来ですよ。















さて試走結果は？

バッチリです。

エンジンの回り方が全然違います。

２ｓｔらしい伸びを感じます。

６５キロくらいまででるようになったから

あとはキャブ調整でなんとかなるのだろうか。

とりあえず足として使えるかな。

お漏らし

流石にあの汚れは何とかしておきたい。

しばらく動かなくても別に構わないしね。

構造も簡単だし、まずヘッドから。

見事な漏れっぷり。

ピストンもシリンダーも

大きなキズもなく良さそう。

（素人判定）

アルミガスケットが入ってたけど

向きが逆っぽいｗ

グラグラで不安そうな

ピストンピンを外してｗ

ピストンリングも規定値に

入っていたので再使用。

きちんと面を研磨して。

ヘッドガスケットがないなんて

どうなのよ。

ここまでくればあとは簡単。

汚れをきれいに落とすと気持ちいいね。

お漏らしは持病みたいらしいし、またやらないと

いけなくなるのかなあ。

ちなみにここまで走りに変化なし．．．

2次エア

前回のケーブル交換で走れるようにはなったけど

どうもアイドリングが安定しないし、回転が上がったまま

下がらなかったりする。

とりあえずググってみると　どうも2次エアの症状にドンピシャ。

関係ありそうなのは　キャブ、インマニ、クランクシール。

キャブは新品があるし　交換すればいいか。

色々なサイトで情報収集して　いざチャレンジ。

ここまでは簡単だね。

以前乗っていたときは2年近く

乗っていてノントラブルでしたが

これはこれで楽しめそうです。

これは汚いｗｗｗｗ

これはどこから漏れてんの？

インマニ辺りを洗浄するだけで

かなり時間を食ってしまう。
















オイルシール交換は取り忘れました。

エンジンをかけてみると　アイドリングが安定して

2次エアは改善されたようです。（ここまでやれば当然か？）

ただ、スピードが全然伸びない。

V50より遅いかもしれん。

まともに走れるようにしたいけど

あの汚さから何とかすべきか？

ケーブル交換

さあ、いきなり乗れなくなってしまったわけだが

せっかくの弄れる環境があるわけだし　ベスパに関しては

できるだけ自分でやることを決意！

ググってみると　普通のバイク屋は触りたがらないとかなんとか・・

え？そんなにめんどいの？

ググっている中で　パーツ何とかなることが分かった。

宇賀神商会さんです。

１台組めそうなくらいの品ぞろえｗ　しかも安いｗ

ほかのケーブルもやばいかもしれないので

クラッチに加え、ブレーキ、シフトケーブルの注文。

翌日には到着。なんて早いんだw

まずはメーターを浮かして　

クラッチレバーを外すと

うへっ　アウターボロボロ















ボディ内を通るこのケーブル、どうやって交換するのか調べてみると

新旧ケーブルに針金を通して繋げ、引っ張る？

なるほどｗ

Fブレーキケーブルも引っ張る。

これで乗れるのか？

これからよろしく

ちゃんと忘れず書きますよ。

ヤフオクで落札してしばらくすると何やら大きな荷物が到着。
廃車証明書？と新品のタイヤホイール１セット、新品キャブ、
新品メーター＆ケーブル、新品ウインカーレンズ。
しかも元払いでｗ

これなら車体も期待できるかな～とワクワクｗ

そして陸送でベスパ到着。

今日からここがガレージですｗ

ちなみにここは８階ｗ

雨はしのげるし　玄関前で
弄れるのってイイネ
















さあ、チェックしてみましょうか。

タイヤは交換するつもりだからいいとしホイールは３本ともかなりのサビ。

なるほど、新品メーターがあったのはこういうことね。

鳴るのか？これ。

シートは張り替えたばかりみたい。


















推測するに直そうとしてたけど　何かしらの理由で
断念しちゃった？

ちょっと待てよ。じゃあエンジンはどうなんだよ？

アラッ？

あっさりかかっちゃいましたよｗ

でもホーンが鳴りっぱなしｗｗｗ
（一応鳴るみたいだね・・）

こいつ動くのか？（アムロ風で）

なんかクラッチ固くね？

ブッチッ‼

クラッチワイヤー切れますた・・

なにが　出品者「通勤に使っていますので距離が伸びます」だよ。

ヤフオクだから覚悟はしてたけど　どうしようこれから。

早いもので

前回投稿から３年ですか・・・・・

SR400のブログとして書いていたんですが　
毎日のように弄っているわけでもなく　
段々と書くことも無くなってきますわな。

ただ３年間で色々と変わっている部分もあり

ステップをワンオフのミッドにしてもらったり

いつか忘れたがナンバー対策でフェンダーから
ごっそりと変更したり

わかりにくいがエキパイワンオフ＋
トランペットに変更したんだよな。

２０１９年になってからは仕事で考えてしまうことが多く

通勤で乗るのを控えていたので距離も伸びなくなっちゃった。

ほぼ理想の形になってきたのでこのまま維持していくとして

何か物足りなさを感じ、２０１９年春にハタチの頃乗っていた

こいつをヤフオクにて１０万で購入。

ここから１年にわたる修理記録を書いてみようかな。

（忘れなければｗ）

近況

久々の書き込みです。

笑っちゃうくらい放置してて投稿の仕方を
忘れてしまってますｗｗ

３年近く書いてなかったもんな。
歳のせいではないと思いますｗ


今日はやっと通院生活が終ったので思い立って
久々の投稿です。

去年の１２月に一旦停止無視の車に突っ込まれました。
完全に俺を狙った感じです。
相手が外人だったので　たぶんヒットマンだと思うｗ

 
 
 

買って半年で廃車ですよ・・

ＳＲも１１月に車検受けたのにほとんど乗れてないし。

少しずつ暖かくなってきたし　頑張って乗るぞ～